Club surf de l'Ens

Divers

Ici on parle de transport de planche en TGV, de magasins d'usine, de dérives, de parties sensibles de la planche, de pets et réparations, et de stage.

Pour transporter sa planche en TGV il faut payer un supplément bagage car elle fait plus que 1m20*90cm. Ca a toujours été le cas, mais maintenant les contrôleurs ont eu des consignes et ils ne ferment plus les yeux. Si tu dois régler à bord ca fait 45E (! ie parfois plus que le billet !) ; c'est ptet un peu moins si tu règles d'avance, en tout cas c'est bien relou.
Y'a plus d'1 chance sur 2 de se faire prendre, surtout partant de Paris en iDTGV où y'a une ligne de contrôleurs à l'embarquement. Apparemment y'a un service de la SNCF qui peut t'apporter la planche par voie séparée en l'ammenant à la gare le jour d'avant.
Plus de détails à venir après prise d'infos, en tout cas à partir de 2 ou 3 ca devient maintenant plus rentable de prendre la voiture..

Bon plan : les magasins d'usine de Hossegor-Capbreton (Billabong, Kanabeach, Quicksilver, Ripcurl). Pour acheter une combinaison par exemple, ca vaut le coup. Ils sont situés à la zone artisanale Pedebert (près de la D652, Soorts-Hossegor). Y'a une grande braderie avec des réductions supplémentaires chaque week-end de Pâques.

Les dérives FCS : le système le plus répandu pour ranger ou changer facilement ses dérives (pour cause de transport ou casse). Chaque dérive s'emboite dans deux plugs, on serre une vis et le tour est joué.
Les trois principaux modèles de dérives sont le PG-3, PG-5 et PG-7 par ordre de taille croissante.
On peut se procurer une clé FCS ou des petites vis pour les plugs normalement gratuitement dans n'importe quel surfshop.
Les clés données s'arrondissent rapidement en s'usant, autant s'en procurer une vraie solide : c'est juste une clef Allen de diamètre 2mm

Les parties sensibles de la planche sont le tail un peu, les rails pas mal, et le nose beaucoup.
Pour protéger le nose il se vend des embouts de caoutchouc ('nose guard'), plutôt pour quand il est pointu.
Ca peut aussi sauver ta tête, parce que d'expérience un nose pointu ca peut ouvrir gentiment... (et c'est sa propre planche qu'on a le plus de chance de croiser sans l'avoir voulu).
Dans la même série, l'autre truc dangereux lors d'une chute c'est les dérives, mais là y'a pas trop de parade que je connaisse.

En cas de pet sur la planche, ce qui compte c'est de voir si ca a traversé la couche de résine jusqu'à la mousse. Si oui il faut vite sortir de l'eau et faire sécher la planche (on peut par exemple mettre du sable sec sur la faille pour éponger) ; en effet quand l'eau pénètre dans le bloc de mousse elle va le faire pourrir et ensuite la planche cassera facilement. Si ca a juste fait un petit bris superficiel (une étoile), c'est rien, ou si ca a juste déformé un peu par enfoncement (un ding) c'est pas grave non plus

On peut faire réparer les gros pets par un shaper, mais souvent ca vaut plus le coup de le faire soi-même, y'a des petits kits de réparation qui sont vendus dans les surfshops.
Y'a le kit d'urgence qu'est une bande de résine souple avec des réactifs qui s'activent aux UV, tu pose ca sur ton pet (nettoyé, et séché auparavant), 5-10 minutes au soleil et c'est bon ; mais ca marche pas trop pour le nose si il est pointu.
Sinon si t'as un peu de temps et que tu veux faire ca bien, y'a des tubes de résine que tu dépose sur le pet, éventuellement avec des bouts de fibre de carbone si c'est profond, tu fais une ou plusieurs couches suivant la profondeur (y'en a qui réagissent rapidement au soleil, genre solarez ou autre).
C'est pas mal d'utiliser du film plastique pour faire la bonne forme (bon la première fois c'est pas du tonnerre mais avec un peu d'xp c'est mieux), et après le séchage tu ponces, et si besoin tu recommences pour faire des corrections.